Областные дороги: работа идет

Как известно, период активных дорожных работ заканчивается в ноябре. Таким образом, уже сегодня можно подвести основные итоги сделанного в 2002 г.

А сделано немало. В этом году на развитие сети автомобильных дорог Ленинградской обл. было отпущено 2,49 млрд. руб. Стоит сразу отметить, что это на 40% выше показателя прошлого года. В указанную сумму вошли субвенции и субсидии федерального бюджета в объеме 859,7 млн. руб. (в 2001 г. — 519 млн. руб.) и средства территориального дорожного фонда (ТДФ) — 1,6 млрд. руб. (в 2001 г. — 1,145 млрд. руб.). Всего в 2002 г. дорожники ввели в строй 51,1 км новых автомобильных дорог. Основным источником финансирования дорожно-строительных работ стали средства федерального бюджета. Из них 385,7 млн. руб. было направлено на строительство объектов федерального значения: нового моста через реку Волхов на автодороге Вологда — Новая Ладога, а также обходов вокруг городов Выборг — на магистрали «Скандинавия» — и Луга — на трассе Санкт-Петербург — Псков.

Средства в размере 440,9 млн. руб. из федерального бюджета направлены в этом году на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог. Досрочно (в июле) открыто движение по 4-километровому участку автодороги Гостицы — Косколово, ведущей к порту «Усть-Луга». 30 сентября состоялся ввод участка автодороги (5,9 км) Санкт-Петербург — Парголово — Огоньки. В середине ноября введен участок Вырица — Пустошки в составе дороги Гатчина — Вырица, а 18 ноября принят в эксплуатацию завершающий участок (17,7 км) трассы Санкт-Петербург — 1 Мая. 15 октября был сдан участок автодороги Лодейное Поле — Вытегра (3,9 км) и подъезды (1,8 км) к населенным пунктам Соболевщина и Родионово в Подпорожском районе.

На средства федерального бюджета были завершены работы по ремонту автодорог Щибенец — Клинец и Большие Поля — Пустой Конец, общая протяженность которых составила 9,6 км.

В настоящее время продолжается строительство нового путепровода через железную дорогу Чудово — Волховстрой на 36 км трассы Зуево — Новая Ладога, которая связывает город Кириши с другими районами Ленинградской области. Ведется реконструкция мостов реки Тосна и Мга на автомобильной дороге Санкт-Петербург — Кировск.

При реконструкции моста через реку Мга реализуется оригинальное проектное решение, разработанное ЗАО «Институт Стройпроект». Рядом с реконструируемым мостом построен временный, чтобы производить работы без остановки движения автотраспорта. На временных опорах сооружено капитальное пролетное строение с монолитной плитой проезжей части и асфальтобетонным покрытием. 21 ноября рабочее движение автотранспорта было переключено на временный мост, началась разборка реконструируемого. После усиления опор старого моста и устройства новых ростверков будет осуществлена поперечная передвижка капитального пролетного строения с временных опор на отремонтированные опоры существующего моста. Работы будут произведены с минимальной остановкой движения на одни сутки. Благодаря этому решению в июне 2003 г. откроется движение по новому мосту. Протяженность моста 130,6 м, ширина 14,3 м (с тротуарами), ширина проезжей части 11,5 м.

Основным направлением вложения средств территориального дорожного фонда Ленинградской области стал ремонт автодорог. За сезон 2002 г. дорожники отремонтировали в общей сложности около 300 км автодорог, освоив 480 млн. руб. Кроме того, по целевой программе, приуроченной к 75-летнему юбилею Ленинградской области, было отремонтировано 97 км автомобильных дорог в 106 населенных пунктах региона. При этом в 18 деревнях и поселках на автодорогах общей протяженностью 14,9 км гравийное покрытие было заменено на асфальтобетонное.

В 2002 г. были выполнены работы по устройству шероховатой поверхностной обработки —124,87 км, усилению 56,3 км дорожных одежд и восстановлению 37,17 км верхних слоев дорожного покрытия. Нанесена дорожная разметка на протяжении 2 тыс. км автодорог, устроено 8,7 км силового барьерного ограждения, выполнен ямочный ремонт на площади 260 тыс. кв. м и т. д.

За каждым километром отремонтированных дорог — напряженный труд дорожников, так как в этом юбилейном для Ленинградской области году дорожники взяли на себя и выполнили дополнительные обязательства по целевой программе благоустройства муниципальных автодорог в населенных пунктах».

В. Соколов особо отметил: «По плану работы должны были осуществляться в 101 населенном пункте. Однако нам хотелось, чтобы как можно большему числу людей юбилей нашего субъекта федерации принес какую-то радость. В итоге, работы по благоустройству придорожной территории были проведены в 180 городах и поселках области. Среди них — Шлиссельбург и Лодейное Поле (отметившие в этом году свое 300-летие), а также Старая Ладога (первая столица Российского государства, которой в будущем году исполнится 1250 лет). На этих работах освоено более 150 млн. руб.».

Планы на 2003 г. предполагают, в первую очередь, завершение работ на ряде крупных объектов. Из них можно выделить трассу Санкт-Петербург — Огоньки, на которой будет введен последний 10-километровый участок до государственной границы. Это позволит создать удобный транспортный коридор, связывающий Россию с Финляндией и странами Скандинавии (имеющиеся трассы не справляются с потоком тяжелого автотранспорта). В 2003 г. предусмотрено завершить строительство автодороги Лодейное Поле — Вытегра вводом 6,9 км трассы от Подпорожья до Вознесенья. Также будут введены к эксплуатацию путепровод на въезде в Кириши и мосты через реки Тосна и Мга (о которых говорилось выше) на автомобильной дороге Санкт-Петербург — Кировск. Значительные усилия предполагается приложить к ремонту и модернизации как дорог, так и дорожных искусственных сооружений — мостов, путепроводов. Это, принимая во внимание значительный износ конструкций (до 27%), требует самого пристального внимания.

Довольно остро стоит вопрос о финансировании работ в будущем году. Если субсидии из федерального бюджета сохраняются фактически на том же уровне, что и в этом году (857 млн. руб.), то со средствами Территориального дорожного фонда ситуация осложнилась. «Как известно, с 2003 г. отменяется пользовательский налог на транспортные средства, деньги от которого и направлялись в ТДФ. Теперь фонд будет пополняться из двух источников: введенных акцизов на горюче-смазочные материалы и денег, взимаемых в соответствии с утвержденным 22 ноября 2002 г. Законодательным собранием Ленобласти Законом о транспортном налоге. Система эта еще не отработана. Мы, конечно, надеемся, что этих средств хватит на решение дорожных программ будущего года. К сожалению, бюджет выделяет на эти цели только 957 млн. руб., что составляет ок. 3/5 от финансирования этого года. Несмотря на это, дорожники приложат все усилия для реализации намеченных программ», — заверил В. Соколов.

10 ЛЕТ В СТРОЮ.

Атланты поддерживают... свет.

«ПРОМТЭКС — Санкт-Петербург»: новые выставочные возможности.

ISOVER и АРТ объединились в фасадном проекте.

Воскресение Воскресенского монастыря.

Современные энергоэффективные технологии на основе когенерации в работах ЗАО «НЕВЭНЕРГОПРОМ».

Краски Ralston: престиж и гарантии.

Главная Публикации