О диспетчеризации лифтов. И не только

Последние десять лет характеризуются бурным ростом предложений новых систем диспетчеризации на рынке лифтовой отрасли. Свои продукты предлагают как фирмы, давно зарекомендовавшие себя в этом сегменте, так и относительно молодые компании, появившиеся на свет 10 – 15 лет назад. Основным побуждающим фактором, по началу вынуждающим производителей лифтов заниматься оборудованием для диспетчеризации, являются ПУБЭЛ, а точнее 13-й пункт этих правил. Невыполнение требований этого пункта делает невозможным ввод в действие и эксплуатацию лифтов.

С технической точки зрения выполнение требований п. 13 ПУБЭЛ (Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов) не составляет трудностей, так как требует установки в лифте и в машинном помещении переговорных устройств и вывода на диспетчерский пульт нескольких сигналов. Стоимость необходимого оборудования для такой диспетчеризации ничтожна по сравнению со стоимостью лифта. Однако основные проблемы диспетчеризации начинаются при доставке сигналов и переговорной связи на диспетчерский пульт.

Первые системы диспетчеризации, выполнявшие минимальные требования ПУБЭЛ, строились на основе проводных линий, соединяющих объекты диспетчеризации — лифты с диспетчерским пультом. Диспетчерский пульт (ДП) представлял собой специально выделенные в районах города помещения (в небольших городах это отдельные квартиры), куда с помощью проводных линий связи собирались сигналы диспетчеризации с лифтов района (микрорайона, квартала и т. д.). Такая организация лифтовой диспетчеризации и порождала основные проблемы, характерные для проводных систем: - высокая стоимость прокладки линий связи; - сильная подверженность кабельных сооружений воздействиям природных факторов (грозы, влаги, перепадов температуры). - зависимость лифтовых организаций от компаний — арендодателей линий связи (непредсказуемые аварийные и «плановые» ремонты кабельных сооружений); - высокая стоимость содержания (или аренды) линий связи; Другим важным фактором, сдерживающим развитие проводных систем в настоящее время в крупных городах с исторически ценными застройками, является практическая невозможность прокладки новых кабельных сооружений. Этот фактор, пожалуй, и явился основной причиной появления лифтовых систем диспетчеризации с использованием радиоканала.

Помимо этого имеется ряд дополнительных преимуществ радиоканала перед проводной линией связи: - независимость от технической возможности прокладки проводных линий в некоторых районах города; - меньшая подверженность к актам хищения и вандализма; - способность к изменению местоположения диспетчерского пульта с небольшими финансовыми затратами; - меньшее время монтажа; - наличие одного хозяина — владельца диспетчерской системы; - возможность наращивания объемов передаваемой информации без производства дополнительных строительных работ. Первые системы диспетчеризации лифтов с использованием радиоканала появились около 10 лет назад. Первоначально они предназначались для выполнения минимального набора требований Госгортехнадзора, необходимых для ввода лифта в эксплуатацию. В этот набор входили: обеспечение двусторонней связи диспетчера с лифтом, световая и звуковая сигнализация о состоянии дверей шахты и машинного помещения. По существу, функция сигнализации об открытии дверей машинного помещения является охранной. Указанный набор сигналов определял минимальную стоимость оборудования диспетчеризации и полностью устраивал владельцев лифтов, но не мог удовлетворить потребности эксплуатирующих организаций.

Требования эксплуатирующих организаций формулируются гораздо шире и сводятся практически к двум аспектам: - система диспетчеризации, кроме удовлетворения требований Госгортехнадзора, должна доставлять на ДП максимальную информацию о состоянии оборудования лифта; - оборудование диспетчеризации должно обеспечивать защиту различных узлов и механизмов лифта, например главного привода. Первое требование привело к появлению так называемых автоматизированных диспетчерско-диагностических систем лифтов, позволяющих не только зафиксировать неисправность лифта, но и определить причину неисправности. Для реализации этого требования лифтовое оборудование диспетчеризации наделяется «интеллектом», способным анализировать не только различные комбинации сигналов с контролируемых точек, но и учитывать циклический характер работы лифта.

Проблема защиты механизмов лифта актуальна для «старых» релейных систем управления лифтом (СУЛ), в которых не реализованы функции устройств безопасности (УБ) и устройств контроля состояния (УКСЛ). Лифты с такими СУЛ дооснащаются соответствующими устройствами. Оборудование современных систем диспетчеризации способно выполнять функции УБ и УКСЛ.

Бурное строительство жилья за счет негосударственных средств привело к появлению на рынке новых локальных диспетчерских систем. Эти системы предназначены для диспетчеризации лифтов в соответствии с требованиями ПУБЭЛ в одном или нескольких жилых зданиях. При этом переговорная связь с лифтами осуществляется консьержем, располагающимся в служебном помещении в одном из зданий. Локальные системы могут быть оборудованы фискальной памятью, хранящей данные о состоянии лифтов и вызовах диспетчера в течение определенного периода времени.

Широкое внедрение средств микропроцессорной и вычислительной техники в лифтовой отрасли и появление развитых интерфейсов создали предпосылки для расширения возможностей создаваемых систем диспетчеризации. Способность современных лифтовых систем диспетчеризации собирать, передавать и обрабатывать определенные объемы данных телесигнализации предопределила создание на их базе информационно-диспетчерских систем (ИДС) жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ). В составе ИДС современное оборудование лифтовой диспетчеризации способно обеспечить прием, обработку и хранение данных диспетчерского контроля, мониторинг и управление силами аварийно-диспетчерской службы жилищно-эксплуатационных организаций следующими системами: - дистанционным управлением системами освещения, насосами и др.; - автоматикой противопожарной защиты (АППЗ); - охраны (блокировки) дверей служебных помещений; - учета расхода в системе теплоснабжения; - учета расхода в системе горячего водоснабжения (ГВС); - передачи данных о давлении и температуре в системах ГВС; - учета расхода в системе холодного водоснабжения (ХВС); - передачи данных о давлении в системах ХВС; - передачи данных о срабатывании насосов подкачки, затопляемости подвалов и т. п. С выполнением перечисленных функций на инженерных сооружениях объектов ЖКХ оборудование диспетчеризации становится по существу частью автоматизированной системы управления зданием (АСУЗ). Дополнение этой системы современными широкополосными каналами связи позволит создавать современные аварийно-информационные диспетчерские системы ЖКХ.

«Топаз» — ровесник перестройки.

«Ораниенбаум» — компромисс двух эпох.

Принят проект Закона «Об охране объектов культурного наследия Санкт-Петербурга».

«Техпрогресс»: исследуем, проектируем, строим.

Предновогодняя победа петербургских строителей.

ОАО «Стройтрансгаз»: Россия, далее — везде….

Приветствия участникам и гостям BATIMAT-2001.

Главная Публикации